Hace algunos años se escuchaba sobre nuestra ciudad y sus alrededores a determinadas horas del día, un silbato, con el que la población se basaba para estimar su tiempo. Era el silbato que funcionaba a base de vapor de los talleres del ferrocarril, que anunciaba la entrada y salida de los obreros en sus diferentes turnos, y que se escuchaba “por las madrugadas del terruño” como dijera el poeta Ramón López Velarde. Aquellos imponentes talleres con su Casa Redonda, para reparación y construcción de máquinas, que se establecieron al oriente de nuestra ciudad a fines del Siglo XIX, sobre los terrenos de la antigua hacienda de Ojocaliente, y que vendrían a dar un gran impulso a la industrialización del estado de Aguascalientes. Para 1884 ya se encontraba instalada la Estación Chicalote, y ese mismo año pasaría por nuestra ciudad la primera locomotora. Por este tiempo se utilizaba como medio de transporte de la Plaza Principal a la Estación los tranvías, primeramente de tracción animal y posteriormente de energía eléctrica. Durante casi un siglo los talleres ferroviarios serían los más importantes del país, fuente de empleo de más de cinco mil obreros en sus diferentes departamentos, de pintura, hojalatería, mecánica, fundición, herrería, carpintería, etc. La capacidad de los obreros mexicanos y en especial de los de nuestra ciudad, estaría plenamente comprobada, tan es así que en 1913 saldría la primera locomotora, la número 40, construida en estos talleres por trabajadores mexicanos. Esta capacidad se seguiría demostrando a través de toda la evolución de la industria ferroviaria, desde el tiempo en que las locomotoras utilizaban carbón como combustible, pasando por las de vapor, las de diésel y las que utilizaban una combinación de diésel y electricidad.
